Задвижка чугунная фланцевая

Принцип работы заглушки фланцевой чугунной

Заглушки приводятся в действие резьбовым штоком, который соединяет привод (например, маховик или двигатель) с затвором. Они характеризуются наличием либо восходящего, либо неосновного стержня, в зависимости от того, какой конец штока навинчен. Подъемные стержни крепятся, поднимаются и опускаются вместе, когда клапан работает, обеспечивая визуальную индикацию положения клапана. Привод имеет форму гайки, которая вращается вокруг резьбового штока для ее перемещения. Наружные клапаны закреплены и вращаются вместе с приводом и вкручиваются в затвор. Задвижки могут иметь ввинчивающуюся, соединительную или болтовую стойку. Ввинчиваемая стойка является самым простым вариантом соединения, ведь она создает прочное герметичное уплотнение. Шапочка для соединения очень удобна в своем применений, особенно при частых осмотрах и очистках. Болтовое соединение используется для больших клапанов и более высокого давления. Другой тип конструкции стойки в задвижке – уплотнительная стойка. Эта конструкция применяется для клапанов высокого давления, обычно превышающих 15 МПа. Некоторые конструкции, в которых уплотнение обеспечивается внешним давлением зажима, как правило, создают утечки в суставе корпуса. Задвижки могут иметь фланцевые концы, которые сверлятся в соответствии со стандартными размерами фланцев, совместимыми с трубопроводом. Задвижки обычно изготавливаются из чугуна, ковкого чугуна, литой углеродистой стали, металлического пистолета, нержавеющей стали, легированных сталей и кованых сталей.

Вес задвижки чугунной. Вес задвижки 30ч6бр и 30ч6бк.

Таблица 1. Размеры задвижек параллельных с выдвижным шпинделем фланцевых 30ч6бр и 30ч6бк.

Как происходит монтаж заглушки фланцевой чугунной

Главный фактор продолжительной работы фланцевой чугунной заглушки – это правильность ее установки, при этом не стоит забывать, что важными моментами является правильная подготовка трубопровода и рабочей среды, которая должна быть отфильтрована. Операциями по подготовке трубопровода являются его промывка горячей водой, сушка. Вместо воды можно использовать специальные растворители, сушить которые необходимо теплым воздухом или методом протирки. Устанавливая чугунную заглушку, вы можете окрашивать внешнюю часть запорного элемента в желаемый цвет, который разрешен соответствующей организацией. Еще одной важной операцией перед монтажом фланцевой заглушки из чугуна является проверка герметичности и подтяжки прокладочных соединений и сальниковой набивки. Проверяется также и внутренняя часть заглушки – клин, а также внутренняя поверхность на наличие трещин, повреждений и разгерметизации. Предварительно, перед монтажом чугунной задвижки, с ее поверхность удаляются все виды загрязнений, песок, окалина и так далее. Место - участок, должен выбираться специалистами таким образом, чтобы был всегда открыт доступ к заглушке, ведь в последствие возникнет необходимость проводить ТО и ТР. Данную заглушку можно устанавливать в любом удобном положении, единственным запрещенным положением является ее установка маховиком вниз. Три основных требования, при ее монтаже, это: Исключение воздействия веса трубопровода на болтовое соединение; Исключение перекоса фланцев после установки; Проверка на работоспособность внутренних элементов заглушки. Испытание заглушки нормируется ГОСТ 9544-94.

Основные преимущества работы с нами:

• Весь металлопрокат обладает заводским качеством, проходит, строгие проверки на соответствие и не обладает дефектами и другими разновидностями производственного брака;
• Нами организована доставка во все регионы России и страны ближнего зарубежья, любым удобным для вас способом – ЖД, АВИА, АВТО;
• Вся продукция реализуется со всей необходимой документацией: паспорт качества, сертификат качества, сертификат соответствия;
• При возможности вы можете сделать заказ металлопроката, предварительно забронировав его и оплатить немного позднее.
• Приятные цены, вежливый менеджмент и только высококачественный металлопрокат для ваших нужд.